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Mit dem neuen XD läutet DAF eine neue Ära des Verteiler- und Nutzfahrzeugverkehrs ein. Er setzt neue Maßstäbe für das Segment und bietet einzigartige neue Funktionen.
So entsteht ein optimales Umfeld zum Fahren, Arbeiten und für Ruhezeiten.
Der DAF XD der neuen Generation ist mit einem Day Cab, Sleeper Cab oder Sleeper High Cab in zahlreichen 2-, 3-, und 4-Achskonfigurationen erhältlich, als Sattelzugmaschine ebenso wie als Lkw mit Einzel- oder Doppelantrieb. Auf diese Weise können Sie immer das beste Fahrzeug für Ihre spezielle Anwendung auswählen.
Die grünen, lebenswerten Städte von heute stellen hohe Anforderungen an Verteilerfahrzeuge. Sie müssen leiser und umweltfreundlicher sein und gefährdete Verkehrsteilnehmer schützen. Das Gleiche gilt für die Fülle an Anwendungen für Nutzfahrzeuge. Daher steckt der XD der neuen Generation voller Innovationen, die diesem Bedarf Rechnung tragen, und setzt neue Standards für Sicherheit, Effizienz und Fahrerkomfort.
Die Sicherheit im Straßenverkehr hat für Lkw, die häufig in städtischen Gebieten unterwegs sind, höchste Priorität. Dementsprechend verfügt der DAF XD der neuen Generation über eine niedrige Fahrerhausposition, eine große Windschutzscheibe und äußerst niedrig angesetzte Rahmen. Damit setzt er bei direkter und indirekter Sicht neue Standards, die von modernsten Technologien wie dem digitalen Sichtsystem von DAF und dem einzigartigen DAF Corner View unterstützt werden. Zudem machen die rundum neue, robuste Fahrerhausstruktur, ein breites Spektrum an Fahrerassistenzsystemen und eine erstklassige Ergonomie den DAF XD der neuen Generation beim Verteilerverkehr und als Nutzfahrzeug zum neuen Branchenführer in Sachen Sicherheit.
Das Fahrerhaus des neuen XD ist im Vergleich zum XF der neuen Generation um 17 cm niedriger positioniert. Durch die optimale Unterbringung der Komponenten hinter dem Kühlergrill wurden äußerst niedrig angesetzte Rahmen für die Windschutzscheibe (2,3 m2) und die Seitenfenster möglich.
Für optimale Sicht auf den Außenbereich auf der Beifahrerseite ist optional ein Bordsteinfenster erhältlich. In Kombination mit dem hochklappbaren Beifahrersitz ermöglicht das Bordsteinfenster ungehinderte Sicht auf Personen und Objekte neben dem Fahrzeug, wenn der Beifahrersitz hochgeklappt ist.
Das DAF Digital Vision System (DDVS) gehört bei vielen 4x2- und 6x2-Straßenfahrzeugen zur Serienausstattung und ersetzt die Haupt- und Weitwinkelspiegel durch hochklappbare Kameras, die bei jedem Wetter optimale Sicht bieten. Die Monitore sind ergonomisch auf der linken und rechten Seite des Fahrerhausinnenraums angeordnet. Mit Funktionen wie automatischem Schwenken, extraweitem Blickwinkel und Entfrosten ist sicheres und einfaches Manövrieren dank DDVS kein Problem mehr.
DAF Corner View ersetzt die Bordstein- und Frontscheibenspiegel und bietet ein weitaus größeres Sichtfeld als herkömmliche Spiegel. Das Display von DAF Corner View ist logisch an der A-Säule auf der Beifahrerseite positioniert, sodass der Fahrer sofort einen perfekten Überblick über die Geschehnisse auf der Beifahrerseite des Lkws erhält.
Die Kamerabildschirme des digitalen Sichtsystems von DAF sind logisch an den A-Säulen des Fahrerhauses angebracht und mit Einblendungen zur Unterstützung beim Manövrieren und Überholen versehen. Das System verfügt über ausgeklügelte Funktionen wie automatisches Schwenken, um das Anhängerheck bei Kurven und Überholmanövern im Auge zu behalten, und einen extraweiten Blickwinkel, damit in Städten und in Ladezonen einfacher und sicherer manövriert werden kann.
Um die Vorteile der niedrig angesetzten Rahmen optimal nutzen zu können, ist der neue DAF XD serienmäßig mit dem neu gestalteten „Vision Dashboard“ ausgestattet. Dieses Dashboard zeichnet sich durch einen stark abfallenden Verlauf zur Windschutzscheibe auf der Beifahrerseite aus.
Keine Stadt der Welt scheint so entschlossen zu sein, die Zahl der Unfälle zwischen Nutzfahrzeugen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern zu verringern wie London, was sich im strengen London Direct Vision Standard (DVS) widerspiegelt.
Obwohl die Einhaltung der sich laufend verschärfenden Vorschriften für alle Hersteller insbesondere von mittelschweren und schweren Lkw eine Herausforderung darstellt, unterstützt DAF voll und ganz das Ziel des DVS: die bestmögliche direkte Sicht aus der Fahrerposition zur Erhöhung der Verkehrssicherheit.
Wenn der DAF XD-Verteiler-Lkw der neuen Generation mit dem einzigartigen DAF Vision Door- und DAF Corner View-Kamerasystem ausgestattet ist, erreicht er die maximal möglichen 5 Sterne des DVS und unterstreicht damit die einzigartige Marktposition des XD, wenn es um direkte Sicht geht.
Der DAF XD der neuen Generation setzt in puncto Effizienz neue Maßstäbe im Segment für den Verteilerverkehr und den Einsatz als Nutzfahrzeug. Seine herausragende Leistung und damit einhergehend denkbar niedrige Emissionen sind das Ergebnis eines hochgradig aerodynamischen Designs und der hochmodernen PACCAR MX-11- und PACCAR PX-7-Antriebsstränge. Ein vorteilhaftes Fahrzeuggewicht und die hohe Wartungsfreundlichkeit ermöglichen klassenbeste Nutzlasten und Betriebszeiten.
Die PACCAR PX-7-Motoren sind in 4 Leistungsstufen von 167 kW/227 PS bis 227 kW/308 PS und serienmäßig einer Auspuffbremse verfügbar.
In die PACCAR MX-11-Motoren sind zahlreiche Innovationen eingeflossen, die für unübertroffene Effizienz sorgen.
Die MX Engine Brake liefert bis zu 20 % mehr Bremsleistung, auch bei niedrigeren Drehzahlen. Das Ergebnis ist eine einzigartige Bremsmomentkurve, die von 1.100 bis 2.100 U/min flach verläuft. Dies ist mit vielen 13-Liter-Motoren auf dem Markt vergleichbar.
Im DAF XD der neuen Generation wurde jeder Aspekt des Antriebsstrangs für den Verteilerverkehr und professionelle Anwendungen optimiert. Der „International Truck of the Year 2023“ ist mit den fortschrittlichen PACCAR PX-7- und PACCAR MX-11-Motoren erhältlich – für optimale Effizienz, herausragende Leistung und außergewöhnlichen Komfort.
Der neue DAF XD verfügt über ein hochmodernes Lufteinlasssystem. Der vordere Einlass macht sich die Luft auf der Vorderseite des Fahrzeugs zunutze und leitet sie auf kürzestem Wege direkt zum Motor. Das führt zu einem minimalen Temperaturanstieg und geringem Druckabfall, außerdem ermöglicht es die Nutzung von Stauluft und sorgt damit für maximale Effizienz.
Die einzigartige Konstruktion des Auspuffs über dem Fahrgestell trägt dazu bei, den Wärmeverlust der Abgase zu minimieren, die den Motor auf dem Weg zum Abgasnachbehandlungssystem (EAS) verlassen. Hohe Abgastemperaturen gewährleisten optimale EAS-Effizienz und unterstützen damit den geringstmöglichen Kraftstoffverbrauch.
Alle DAF-Fahrzeuge der neuen Generation nutzen optimal jedes Kilogramm Luft, das in den Kühlergrill eintritt – bei minimalem Lüftereinsatz. Die neuartigen Luftleitelemente und die am Fahrerhaus befestigte Kapselung sorgen für exzellente Aerodynamik unter der Motorhaube. Das Ergebnis ist eine optimale passive Kühlung.
In die effizienten Antriebsstränge des DAF XD ist das TraXon Automatikgetriebe der neuesten Generation serienmäßig eingebaut. Dieses Getriebe bietet neue Funktionen wie etwa Urge-to-Move, womit sich die Kriechgeschwindigkeit des Fahrzeugs durch Loslassen des Bremspedals präzise dosieren lässt. Die automatische Wahl des Anfahrgangs leitet die Nutzlast des Fahrzeugs u. a. sofort vom Luftbalgdruck und vom Anhängereingang ab und wählt davon ausgehend den optimalen Anfahrgang.
Insbesondere für Müllabfuhrfahrzeuge bietet DAF ein Allison Vollautomatikgetriebe in Kombination mit dem MX-11-Motor mit 220 kW/299 PS und 251 kW/341 PS. Dieses Getriebe ist mit einem neuen Getriebesteuergerät und einer neuen Software für geringere Reibung und optimierte Spitzenleistungen ausgestattet, was zu einer noch höheren Kraftstoffeffizienz führt. Darüber hinaus profitiert der Fahrer von einem reibungslosen Gangwechsel.
Der DAF XD der neuen Generation mit dem PX-7-Motor ist mit einem neuen PowerLine 8-Gang-Vollautomatikgetriebe ausgestattet, das ein hervorragendes Fahrverhalten und eine um bis zu 7 % höhere Kraftstoffeffizienz bietet. All diese Antriebsstrangoptionen sorgen dafür, dass der neue DAF XD auch bei anspruchsvollsten Einsätzen Freude am Fahren bereitet.
Der neue DAF XD verfügt über die gleichen hochmodernen Funktionen zur intelligenten Kraftstoffregelung wie die übrigen DAF-Baureihen der neuen Generation. Dazu gehören die Predictive Cruise Control der dritten Generation sowie die neuen EcoRoll-Funktionen, die eine Geschwindigkeit bis 93 km/h am Ende eines Gefälles ermöglichen. Das optimierte EcoRoll verhindert unnötiges Bremsen und dadurch entstehende Energieverluste. Zudem macht die Preview Downhill Speed Control zusammen mit der verbesserten MX Engine Brake einen Intarder überflüssig. Das verringert das Fahrzeuggewicht, verbessert die Kraftstoffeffizienz und senkt die CO2-Emissionen Ihrer Fahrzeuge – was im Zusammenspiel zu einem geringstmöglichen VECTO-Score beiträgt.
Verschiedene Funktionen der Hinterachsen tragen zur Effizienzsteigerung bei. Niedrigere Ölstände und neue Ritzellager verringern Reibungsverluste. Die Bremsen sind leichter und sehr robust. Zudem kommen leichte Bremssättel der neuesten Generation zum Einsatz. Ergänzt werden diese durch eine neue Funktion namens „Active Calliper Release“, die weitere Reibungsverluste verhindert.
Ein bequemer Einstieg, ein behaglicher Innenraum und eine Arbeits- und Wohnumgebung mit dem luxuriösen Ambiente eines hochwertigen Pkw – das macht den neuen DAF XD zum Verteiler- und Nutzfahrzeug-Lkw mit Spitzenkomfort für den Fahrer. Die neue Baureihe der DAF XD-Lkw setzt in jeder Hinsicht neue Maßstäbe.
Wir haben jeden Aspekt der Arbeit eines Fahrers unter die Lupe genommen, um den Komfort zu maximieren. So haben wir zum Beispiel den Ein- und Ausstieg beim neuen DAF XD sehr bequem gestaltet – sehr hilfreich, wenn Fahrer Lieferpläne mit vielen Stopps haben.
In der Praxis bedeutet das serienmäßig einen zweistufigen Einstieg. Bei größeren Radgrößen (über 315/70) können Fahrer über drei Trittstufen problemlos in das Fahrzeug gelangen.
Die Tür lässt sich weit öffnen und gibt den Blick auf logisch angeordnete Handläufe an der A- und B-Säule frei. Um den Einstieg zu erleichtern, kann das Lenkrad in einer aufrechten Parkposition arretiert werden. Und nach dem Einstieg erwartet den Fahrer ein behaglicher Innenraum!
Der Einstellbereich des Fahrersitzes mit einer Länge von 250 mm und einer Höhe von 145 mm geht weit über den aktuellen Branchenstandard hinaus. Das Lenkrad lässt sich über einen Winkel von 6° bis 55° verstellen und ist bequem zu bedienen, unabhängig davon, wie weit der Sitz nach hinten positioniert ist. Die Möglichkeit, das Lenkrad hochzuklappen, ist beim Ein- und Aussteigen besonders praktisch. Bei der großzügig bemessenen Beinfreiheit kann jeder Fahrer die ideale Position für besonders hohen Fahrkomfort finden.
Die DAF XD der neuen Generation bieten viel Stauraum. Über und unter dem mittleren Teil des Armaturenbretts befindet sich großzügig bemessener Stauraum, zu dem auch ein offenes Fach mit integrierten Getränkehaltern für Tassen und Trinkflaschen gehört.
Fahrer, die ihre Unterlagen auf den neuesten Stand bringen oder ihre Mahlzeit genießen möchten, profitieren von dem großen, praktischen, ausziehbaren Tisch am Armaturenbrett. Dieser Tisch gehört seit Jahrzehnten zur Serienausstattung der DAF-Langstreckenfahrzeuge und ist ab sofort optional auch für das Day Cab, Sleeper Cab und Sleeper High Cab des neuen XD erhältlich.
Das Armaturenbrett des neuen DAF XD ist besonders schön gestaltet und verfügt über hochmoderne Displays. Es umfasst ein attraktives, zentrales 12-Zoll-Display für alle fahrzeugbezogenen Informationen und einen optionalen 10,1-Zoll-Touchscreen für das DAF-Navigations- und Infotainment-System. Alle wichtigen Informationen sind auf einen Blick nahe am Horizont des Fahrers sichtbar.
Alle wichtigen Fahrzeugfunktionen werden über mechanische Tasten bedient, die in direkter Reichweite logisch auf dem Lenkrad und auf dem Soft-Touch-Armaturenbrett angeordnet sind. Die ausgezeichnete Ergonomie spiegelt die DAF-Philosophie „Hände ans Lenkrad, Augen auf die Straße“ wider und trägt zu Komfort und Sicherheit auf höchstem Niveau bei.
Das Armaturenbrett verfügt über drei USB-Buchsen für den einfachen Anschluss von Telefonen und Tablets sowie über ein spezielles Fach zum kabellosen Aufladen eines Mobiltelefons.
Ein angenehmes Innenraumklima ist entscheidend für den erstklassigen Fahrerkomfort. Bei DAF ist serienmäßig ein intelligentes Klimasystem eingebaut, das die eingestellte, angenehme Temperatur im Fahrerhaus bis zu einer Stunde lang aufrechterhält, indem es die Restwärme des Motorkühlmittels nutzt. Das ist nicht nur angenehm und sehr nützlich bei kurzen Stopps, sondern steigert auch die Effizienz, da das Klimasystem nicht nach jedem Stopp neu „angeheizt“ werden muss.
Die neue Generation der XD-Lkw bietet verschiedene Innenbeleuchtungen, einschließlich LED-Technologie, damit es sich so bequem wie möglich fahren, entspannen und schlafen lässt. Das Day Cab ist serienmäßig mit Glühlampen ausgestattet, während beim Sleeper Cab und Sleeper High Cab LED-Leuchten zur Serienausstattung gehören. Für alle Varianten sind hochwertige Beleuchtungsoptionen erhältlich, die die außergewöhnliche Geräumigkeit des Fahrerhauses optimal nutzen.
Der XD der neuen Generation stellt einen großen Schritt nach vorn dar, wenn es ums Fahren und Bedienen geht. Das höhere Drehmoment im höchsten Gang macht den PACCAR MX-11 extrem effizient und verleiht ihm hervorragende Fahreigenschaften. Gleichzeitig lässt sich mit dem neuen TraXon Getriebe erheblich leichter manövrieren.
Zu den verbesserten Funktionen gehören die automatisierte Wahl des Anfahrgangs und „Urge-to-Move“, wobei das Fahrzeug mithilfe des Bremspedals gestartet wird. Die Freischaukelfunktion hilft, ein stecken gebliebenes Fahrzeug durch sanftes Betätigen des Gaspedals wieder flott zu bekommen. All diese Merkmale machen ein Handschaltgetriebe überflüssig.
Das längere Fahrerhaus ermöglicht ein neues Design des vorderen Fahrgestells mit hoher Torsionssteifigkeit und sorgt damit für außergewöhnlichen Fahrerkomfort. Zudem verfügt die neue Generation der XD-Lkw über eine komplett überarbeitete Fahrerhausaufhängung, eine neue Vorderrahmenkonstruktion und eine neue Buchse für den Fahrerhaus-Querstabilisator. All dies verringert Vibrationen im Antriebsstrang, in den Sitzen und in der Lenkung und erhöht dadurch den Komfort noch weiter. Das Design der Hinterachsfederung sorgt für exzellentes Fahrverhalten und hervorragendes Handling.
Olivier Bertrand
Verkauf DAF
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